在这个汽车产业发生翻天覆地变化的纯电充电动车时代 ，即便是卡宴V快豪华品牌也不能独善其身，包括劳斯莱斯、实车玛莎拉蒂等全球顶尖豪车均推出了旗下的曝光E平首款纯电动车，强如保时捷也在不断追寻以全新的台赋方式诠释自己。

2022年年末的电池时候，保时捷公布了Premium Platform Electric（PPE）平台技术 ，纯电充并面向电气化未来，卡宴V快在赛车和公路跑车两条路径上同步推进技术研发 。实车

PPE平台的曝光E平优势主要体现在布置和空间方面。同时，台赋其架构在轴距、电池轮距和离地间隙方面提供了很大的纯电充操作空间，可以满足不同细分市场 ，卡宴V快不同驱动形式及不同性能级别的实车车型需求 。这种灵活性也使得保时捷车型能保留其强大、独立的特性。

需要注意的是 ，除了保时捷以外
，奥迪高端电动车也将会采用该平台 ，奥迪的全新纯电车型——奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron等三款重磅新车便将率先在该平台量产。就在本月初，奥迪PPE配套项目已经在长春开工 ，2024年年底投产,不久后国内消费者也能享受到纯正的PPE平台奥迪车型。

PPE平台首款车型为纯电动的Macan，这款基于PPE平台推出的首款纯电动车型 ，配备800V动力系统。而保时捷品牌在PPE平台上的第二款车型也即将到来 ，那就是纯电动卡宴。

近日，一组关于纯电卡宴的路试谍照曝光。谍照中，纯电卡宴套上了Macan EV的伪装外壳 ，装配了延长造型的保险杠 ，并提供宽体包围套件以及更大尺寸的轮毂，且在头部加入了新的中置传感器 。

另外，谍照中能看到纯电卡宴拥有更长的挡泥板，其悬挂高度也有增加。值得注意的是，海外摄影师在拍摄谍照时曾指出 ，纯电卡宴的轮胎比Macan EV更大更宽 ，这或许代表着纯电卡宴的操控更加稳健。

其他设计方面 ，由于路试车保护严密
，我们并不能知晓太多细节
，但是此前曾有纯电卡宴的图片曝光 。

从图中我们可以看到，保时捷卡宴纯电版融入了大部分源自保时捷Taycan的设计元素 ，保留了燃油版卡宴的车身轮廓，整体风格变化不大 。车身线条以及比例依旧是非常柔美 ，很难挑出问题，符合绝大多数人的审美 。

在保留传统的同时，纯电版卡宴也有很多新的改进 ，新能源标配的隐藏式门把手和拼色轮圈都会在纯电版卡宴上搭载。同时纯电版卡宴的尾部还将会采用贯穿式尾灯。虽说现在贯穿式尾灯并不是一个什么新潮的设计
，但相较传统的分体式大灯，贯穿式尾灯无论在行驶时仍旧是会更加亮眼一些。

内饰部分并没有太多的信息
，参考此前纯电动Macan
，纯电卡宴或仍将保留现在最新款燃油版卡宴的内饰。

燃油版卡宴内饰配备911同款三辐式多功能方向盘，采用12.6英寸的全液晶仪表，并且是悬浮样式 ，中控触屏整合在了一整块的钢琴烤漆面板上 。值得注意的是，该车还拥有一块10.9英寸的副驾娱乐屏给大家选装 。

纯电版卡宴支持最高800V/270kW的充电规格 ，在800V电气架构的支持下 ，纯电卡宴的充电速率从理论来说也将会和纯电Macan保持一致
，拥有25分钟从5%补能到80%的实力 。

电池方面 ，该车预计最大配备100kWh的电池组，续航方面暂时无法确认。电池供应商方面，目前尚未确认
，有一定概率和纯电版Taycan一样 ，采用来自于LG化学的三元锂电池。

动力方面，这台车将采用双电机四驱系统，最大输出功率可达450kW
，峰值扭矩1,050N·m ，百公里加速2.9s 。

最后 ，纯电版卡宴计划于2025内正式发布，车辆将通过进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手涵盖了特斯拉Model X、梅赛德斯-奔驰EQE SUV、蔚来ES8、奥迪Q8 e-tron以及宝马iX5等车型
。

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